تطبيقات القوانين الميكانيكية في التدريب الرياضي

تطبيقات القوانين الميكانيكية في التدريب الرياضي

إن إتباع نتائج التحليل الميكانيكي واعتماد النظريات الميكانيكية في التدريب وتطبيقها بشكل ميداني وعملي سوف يؤدي بشكل مباشر إلى تحسين التكنيك والأداء وبالتالي نستطيع بناء فلسفة خاصة لتقويم هذا الأداء و تطوير النواحي الميكانيكية التي تعتمد عليها في تطوير الانجازات الرياضية بالاعتماد على النتائج المستخلصة من القوانين و النظريات الميكانيكية و التي تساعد في التعرف بشكل علمي على نواحي الضعف والقوة في الصفات البدنية ذات العلاقة بتحقيق الشروط الميكانيكية الصحيحة . لذا فان فلسفة استخدام القوانين الميكانيكية في تطبيق طرق الرياضي يتطلب بالحقيقة معرفة مايلي :

2- تحديد المكونات البدنية للأداء وتحديد المداخل الميكانيكية الخاصة بدراسة هذا الأداء ونعني بالمدخل الميكانيكي ،نوع المعالجة المتبعة في التعامل مع المسارات المدروسة بالقوانين التي تتلاءم وطبيعة الحركة .

3-معرفة الأسس الحركية للأداء البشري والذي يعتبر القاعدة الأساسية التي يبنى عليها محتوى أي برنامج تدريبي.))

ميكانيكية الركض في المسافات القصيرة:

تتميز ميكانيكية الركض للاعبي المسافات القصيرة وخصوصا المستوى العالي منهم بالعديد من الخصائص التي ترتبط ببرامج التدريب التي يخضع لها هؤلاء اللاعبين سواء من حيث الحجم والشدة أو أسلوب التدريب، لذا فأن أسلوب الركض يعتبر على درجة عالية من الخصوصية، وتهدف كثير من الدراسات إلى تحديد بعض المتغيرات الكينماتيكية لخطوة الركض من حيث الطول والتردد وزمن الخطوة وارتدادها.

مما يعطي دور هام في مساهمتها بتحقيق أفضل النتائج في ركض المسافات القصيرة وكذلك يساعد بيوميكانيكية الركض على منع حدوث الإصابات والتأكيد على الخصائص العصبية العضلية للعداء قد استخدمت بأقصى طاقتها.

إن ميكانيكية الركض تتأثر بأنواع وأساليب التدريبات المستعمل (ومنها التدريب على المنحدرات) حيث أن أسلوب الركض فيها يكون على درجة عالية من الخصوصية. لما لها من قواعد عامة تحكم مثالية خطوة الركض، فهي تعتبر من المبادئ الأساسية في تعليم وتدريب الركض والارتقاء بالعدائين إلى مستوى أفضل، وتتكون خطوة العداء من (مرحلتين) مرحلة الارتكاز ( الأمامي- الخلفي) ومرحلة الطيران فضلا عن مرحلة المرجحة الأمامية للرجل الطائرة وحتى وضع القدم على الأرض (( وقد أفادت كثير من الدراسات إن فاعلية خطوة الركض تعتمد بدرجة كبيرة على كيفية وضع قدم العداء وكيفية استغلال زمن الارتكاز ، ويترتب عليه تأثير مباشر على سرعة العداء. و إن الإزاحة الأفقية لمركز ثقل الجسم في خطوة الركض لها دور فعال للمساعدة في تحقيق أعلى درجة اقتصادية في الركض أي انتقال مركز ثقل الجسم من مكان إلى آخر بصورة أفقية وانسيابية عالية قدر الإمكان يساعد بالاقتصاد في العبء الذي يسلط على العداء مما يؤدي إلى الاستفادة من الأزمان المقطوعة في ذلك وبالنتيجة يؤدي إلى تقليل الزمن الكلي وهذا معناه زيادة سرعة العداء.

وعليه كلما كانت عملية وضع القدم في بداية الارتكاز اقرب مايمكن إلى الوضع العمودي لانطلاق مركز ثقل الجسم يعطي العداء في لحظة دفع أفضل وإنتاج قوة لحظية عالية وبالتالي تؤدي إلى نقل مركز ثقل الجسم إلى الأعلى نسبيا والأمام. فضلا عن وجود مدى حركي عالي لمفصل القدم مع مد انفجاري لمفصل الركبة يساعد العداء في زيادة طول الخطوة. وهذا ما يحدث في تدريبات الصعود.

(إن مرحلة الارتكاز ( الأمامي_الخلفي) يحدث في بداية الارتكاز إيقاف ومن ثم دفع وهما يعبران عن ما يحدث من انقباض عضلي بالتطويل ثم انقباض عضلي بالتقصير في عضلات مفصل القدم والركبة والفخذ، للتعبير عن تحويل طاقة الوضع الخاص بالركض إلى طاقة حركية.

إذ يمكن القول إن مرحلة الإيقاف أي الارتكاز الخلفي والذي يكون أطول زمن من الارتكاز الأمامي لحصول على إيقاف إثناء الاستناد وتماس القدم مع الأرض يمكن إن يكون اقل زمن باعتماد على تطويل وتقصير في عضلات القدم والفخذ والركبة وهذا يمكن إن يحدث من خلال زيادة القدرة لهذه العضلات فضلا عن مرونتها بصورة جيدة وبالنتيجة تؤدي إلى إكمال السباق بأقل زمن ممكن في مرحلة الارتكاز(الأمامي_الخلفي) وهنا يحصل الرياضي على سرعة عالية مما يحقق له انجاز أفضل.